Inloggen en uitloggen



[5/10] Hoe bent u hier terecht gekomen?
[4/10] GEZOCHT: DE MOOISTE!
[3/9] het Nederlandsche kenteken archief
[15/3] Re:oldtimer voor trouwdag
[4/2] Re:Oldtimer buiten laten staan?
[29/1] Re:Peugeot 203 en Simca Versailles
[25/1] Peugeot 203 en Simca Versailles



 
Rotterdam, 26 jan. De Amerikaanse autofabrikant General Motors (GM) heeft ingestemd met de verkoop van het Zweedse automerk Saab aan de Nederlandse producent van luxe sportauto’s Spyker. Dat heeft GM bevestigd.

Spyker wil een nieuw bedrijf creëren, Saab Spyker Automobiles, zo maakte GM bekend.

De Zweedse overheid verstrekt een staatsgarantie op de lening die Spyker Cars voor de overname heeft aangevraagd bij de Europese Investeringsbank (EIB). Dat bevestigde de Zweedse minister van Economische Zaken Maud Olofsson.

Spyker betaalt, zo melden betrokkenen, een bedrag van 74 miljoen dollar (52,7 miljard euro) en 325 miljoen dollar in preferente aandelen in het nieuwe Saab. GM wil de financiële details van de transactie nog niet openbaar maken.

Sinds 2000 heeft GM alle aandelen in het Zweedse bedrijf. Het Amerikaanse bedrijf heeft het afgelopen jaar verschillende pogingen ondernomen om het verliesgevende Saab te verkopen – sinds 2001 heeft de Zweedse autofabrikant geen winst meer geboekt. GM verkeert ook in financiële nood en wil zich concentreren op Amerikaanse merken.

Spyker was de laatst overgebleven partij. Investeringsmaatschappij Genii Capital, die samenwerkt met Formule 1-baas Bernie Ecclestone, trok het eerder uitgebrachte bod op Saab deze week in. Het verliesgevende Saab past niet in een „stabiel bedrijfsplatform in de toekomst”, liet Genii weten.

Spyker, die luxe-auto’s met een gemiddelde verkoopprijs van meer dan twee ton, heeft interesse in Saabs distributienetwerk en de 1.100 dealers. Spyker verkoopt per jaar enkele tientallen auto’s, terwijl Saab er afgelopen jaar naar schatting 55.000 verkocht.

Saab telt 3.400 medewerkers in Zweden. Inclusief dealers zouden 8.000 mensen hun baan kunnen verliezen als Saab failliet zou gaan.

Spyker Cars liet afgelopen november weten te stoppen met de assemblage van sportwagens in Zeewolde, waardoor 45 van de 135 werknemers hun baan verliezen. De bolides zouden voortaan in het Britse Coventry in elkaar gezet worden. In de eerste zes maanden van 2009 boekte Spyker een verlies van 9 miljoen euro op een omzet van 4 miljoen euro.

De Autoriteit Financiële Markten (AFM) legde dinsdag in afwachting van een persbericht de handel in het aandeel van Spyker Cars vanaf 13.45 uur stil. Maandag schoot het aandeel bijna 80 procent omhoog, nadat Zweedse media hadden gemeld dat de overname van Saab door Spyker zo goed als rond was.

 

Laatst aangepast (zondag, 31 januari 2010 19:10)

 

Saab 

Het oorspronkelijke plan was kleinschalig. Met enkele tientallen Saab-rijders de weg op richting Zeewolde, naar het hoofdkwartier van sportwagenbouwer Spyker. Een protest tegen de dreigende ontmanteling van het Zweedse merk en tegelijkertijd een steunbetuiging aan het adres van Spyker-topman Victor Muller, die een overnamebod heeft gedaan.
 
Het is een tikje uit de hand gelopen. In plaats van enkele tientallen gingen er vandaag meer dan 500 Saab's de snelweg op. Een kilometerslang lint, dat van start ging bij het Militair Luchtvaart Museum in Soesterberg en eindigde op de Maxis-parkeerplaats langs de snelweg A-1 bij Muiden. Begeleid door het Korps Landelijke Politie Diensten, want het mocht natuurlijk niet tot te grote overlast leiden voor de overige weggebruikers.

Online
Dat het 'Saab Support Convoy' zo omvangrijk is geworden, kwamvooral door internet. Op het Saab-forum staan Nederlandse liefhebbers 24 uur per dag in contact met elkaar. Het één leidde tot het ander.

Bijna alles werd online geregeld. De één zorgde voor tientallen vrijwilligers, de ander voor fluoriserende hesjes. Verzekering, pechhulp, verkeersregelaars, hamburger-catering, alles werd geregeld. En de gewenste duizenden appelpunten waren ook snel gevonden. 
 
Initiatiefnemers Eric van Nimwegen en Sidney Polak zijn aangenaam verrast door de massale belangstelling. "De leden van het Saab-forum zijn een enthousiaste groep, maar dat er zich zó veel zouden melden, hadden we nooit durven dromen. Het is daarnaast fantastisch dat andere landen ons voorbeeld volgen."

Naast bijna 60 Belgische deelnemers, reden er ook mensen uit Zweden, Finland, Luxemburg, Frankrijk en Duitsland in het Nederlandse Convoy mee. 

Olievlek
Het Nederlandse initiatief verspreidt zich als een olievlek. Beelden van Saab-konvooien halen wereldwijd de journaals. Vandaag reden ze ook in China, Taiwan, Tsjechië, Slowakije, Polen, Letland, Noorwegen, Australië, Groot-Brittannië, Zweden, Rusland, Denemarken en de VS.

De organisatoren beseffen dat ze er hun merk niet 1-2-3 mee redden. Ze noemen het een "statement dat duidelijk maakt dat Saab nog springlevend is onder de eigenaren en liefhebbers, ongeacht het resultaat van de lopende onderhandelingen."

In het Saab Support Convoy in Nederland hebben alle modellen meegereden. Het oudste type dateert van 1951 (Saab 92) en de nieuwste is een Saab 9-3X uit 2010, die nog maar enkele honderden kilometers heeft afgelegd. In overleg met het KLPD reed het Convoy in 25 pakketten van twintig Saabs, met tussen elk pakket 1 minuut tussenruimte. De totale lengte bedroeg meer dan 25 kilometer. Als eerste startten de oudste modellen, gevolgd door steeds jongere Saab's.

Saab

 

Oldtimer-liefhebbers.nl wenst u prettige feestdagen en een gelukkig nieuwjaar!

Beste Oldtimer Liefhebbers,

Namens het beheer van oldtimer-liefhebbers.nl, prettige feestdagen en de beste wensen voor het komende jaar! Naast de goede voornemens in de persoonlijke omgeving, zijn er ook goede voornemens voor de nog vrij jonge website. Er wordt nog hard aan gewerkt om dit een gezellige, informatieve site te maken. Aan het eind van het jaar volgt er een overzicht van de voortgang, tot dan!

Klik hier om een wens of reactie te plaatsen op het forum!

 

Vanaf vandaag is de website oldtimer-liefhebbers.nl geopend. Er zullen hier en daar nog wat kleine wijzigingen plaatsvinden, maar de website is verder zodanig gereed dat hij openbaar kan worden.

Registreer snel en maak gebruik van de volgende mogelijkheden:

- Kostenloos advertenties plaatsen (tijdelijk)
- Discussieren op het forum
- Bedrijven toevoegen aan de bedrijvengids
- Evenementen toevoegen

Bij onduidelijkheden kun je altijd de handleiding raadplegen op de help-pagina!

Veel plezier en succes namens Oltimer-liefhebbers.nl!

Winter - Packard Clipper Super Touring Sedan (1947)

 

De Kever is een van de populairste auto’s ooit. Het model werd door Adolf Hitler gepromoot als een auto voor het gewone volk. In dit boek worden voor het eerst de originele Kever-schetsen van Hitler zelf gepubliceerd. Dat Hitler zijn schetsen, het technische concept, de naam én de bijnaam van de auto baseerde op het werk van de Joodse ingenieur Josef Ganz liet hij uiteraard onvermeld. Sterker nog, Ganz werd uit de geschiedenis gegumd.

Kever


Techniekjournalist Paul Schilperoord vond het privé-archief van Josef Ganz terug bij nazaten in Australië. Het archief bevatte niet alleen belangrijke documenten, maar ook vele honderden nooit eerder gepubliceerde foto’s en ontwerptekeningen van de Kever. Hij reconstrueerde het verhaal dat Josef Ganz op zijn sterfbed omschreef als ‘a crime story even Hitchcock could not invent’.

Ganz bedacht de Kever in 1923 nadat hij weer eens van zijn motor was gevallen. Zou het niet mogelijk zijn om een lichte vierwielige auto te maken tegen dezelfde kosten als een motorfiets? Zijn ontwerp was revolutionair – zo revolutionair dat fabrikanten als Zündapp en Tatra het ontwerp via bedrijfsspionage in handen probeerden te krijgen en Daimler-Benz hem met een showproces uit de markt wilde duwen. Er werd vanuit Nazi-kringen zelfs een moordaanslag op Ganz gepleegd.

Het meeslepende en niet eerder vertelde verhaal achter de auto van de eeuw: Het ware verhaal van de Kever

 
Een warm welkom voor
Ons nieuwste lid: dominic12
Nieuwste advertenties


 
= Met foto
Marktplaats zoeken

Evenementen
Momenteel geen evenementen